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最新进展!京沪高速扬州段扩建工程过半

2019-07-11 14:42:29

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[摘要] 京沪高速公路是国家高速公路南北大通道,也是江苏省高速公路网的主骨架,更是我市南北走向的一条高速公路主干线。

京沪高速公路是国家高速公路南北大通道,也是江苏省高速公路网的主骨架,更是我市南北走向的一条高速公路主干线。近年来,随着车辆保有量以及经济社会的发展,京沪高速已经不能满足运输要求,升级改造也随之展开。记者从京沪高速公路扬州段扩建工程服务指挥部获悉,扬州涉铁应急先导段工程的进度已经过半,预计今年底前将完成涉铁段的施工。

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什么是京沪高速涉铁应急先导段?

和连淮扬镇并行布设需同步完工


为了节省土地资源,在建的连淮扬镇铁路与京沪高速公路在淮安至江都段并行布设,全线有淮安、淮安东、宝应、界首、高邮、八桥六个互通,考虑到未来铁路运营后,这些路段的施工难度及投资会大幅增加,这些路段的改扩建工程必须与连淮扬镇铁路同步完成。

这部分路段的改扩建工程就称为京沪高速公路(淮江段)改扩建工程涉铁应急先导段(简称京沪涉铁应急先导段)合计里程长度 24.3 公里,其中,宝应、界首、高邮、八桥属于扬州段的建设范围。


扬州涉铁应急先导段进度如何?

工程量超50%预计年底可完工


京沪高速涉铁应急先导段于2018年6月开工建设,对京沪高速在我市境内的宝应、八桥互通进行封闭改造。与此同时,京沪高速淮安互通也进行了封闭改造。经过10个多月的施工,今年4月28日,宝应、八桥互通恢复了通行。

扬州涉铁应急先导段的房屋拆迁、电力杆(管)线、通讯杆(管)线迁改基本结束,实现了无障碍施工。目前,已完成工程量的50%以上,计划今年年底完成施工。


京沪“扩容”何时完工?

力争今年全线开工,2023年完成扩建


据悉,京沪高速公路扬州段扩建工程项目全长约110.5公里,宝应段39.999公里、高邮段44.466公里、江都段26.01公里,现状为双向4车道,扩建后为双向8车道。

根据设计,扬州段全线新建宝应南、高邮南2处互通,移建真武互通,扩建泾河、宝应、界首、高邮、八桥、江都东等6处互通和丁伙枢纽。涉铁应急先导段全长20.69公里,涉及宝应、高邮两地,已于2018年6月开工建设,全线力争今年内开工建设,预计2023年完成扩建工程。


关键词: 京沪高速 宝应

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